運賃制度きっぷの経路を組む考え方の基本～それは片道乗車券として成立するか～
鉄道の乗車券を購入する際、経路を意識したことはあるでしょうか。発駅から着駅までの経路を考える時、鉄道会社から指定された経路に従うのではなく、ユーザーが自由に経路を決めることになっています（一部例外はあります）。JR各社はじめ多くの鉄道会社に...
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運賃制度JRきっぷ「大都市近郊区間」制度の基本～エリアがあまりにも広くないか～
首都圏や近畿圏を走る大都市近郊のJR線には多くの路線があり、いろいろな経路を作れます。複数の経路の中から、ユーザーにとって都合の良いものを選んで移動できるわけです。例えば、JR上野駅からJR新宿駅に向かうのに、JR山手線に乗ってもJR中央線...
運賃制度JRきっぷ「特定都区市内制度」の基本～賢くきっぷを買うワザ～
鉄道きっぷを買う時には、出発する駅と目的地の駅を指定します。通常は、旅行を開始する駅と、旅行を終了する駅のそれぞれの駅名がきっぷに表示されます。しかし、長距離のきっぷを買う場合、個々の駅名ではなく「東京都区内」「●●市内」と表示されていて、...
運賃制度鉄道きっぷの「途中下車」制度を最大限活かす～おトクに遠距離きっぷを買う秘策～
「途中下車」というと、音楽の曲を連想される方もいるのではないでしょうか。とても心躍る単語ですが、元々は鉄道きっぷの制度上の用語です。鉄道における途中下車制度とは、きっぷに記載された最終目的地の駅（「着駅」といいます）に着くまでの途中駅できっ...
運賃制度鉄道運賃の「遠距離逓減制」活用のススメ〜乗れば乗るほど運賃が安い？～
鉄道を利用する際、遠くに行けば行くほど安くなるというと、不思議に思われるのではないでしょうか。その裏付けとなる考え方が「遠距離逓減制」です。鉄道で遠くに行くと聞くと「線路は続くよどこまでも」という楽曲が脳裏に浮かびますが、皆さまにとってもお...