日光・鬼怒川温泉に向かうための足として便利な、東武鉄道日光線と鬼怒川線。
この路線を走る列車に乗車するためのきっぷには、駅や旅行会社で買う紙のきっぷ（普通乗車券・フリーきっぷ）や交通系ICカードを、最初にイメージするのではないかと思います。
そんな従来のきっぷの買い方を一新するような動きがあることを、ご存じでしょうか。
東武鉄道においては「NIKKO MaaS（日光マース）」というサービスが始まり、現在はネット上で日光・鬼怒川温泉ゆきのフリーきっぷ等を購入できます。これが便利なだけではなく、価格面でも大変おトクなのです。
筆者も、浅草駅から東武日光駅を往復するのに、デジタル版フリーきっぷの「デジタル日光世界遺産フリーパス」を利用してみました。交通系ICカードでチャージ乗車したり乗車券を買うよりも、随分安く上がりました。
日光・鬼怒川に向かう際に利用できるデジタルフリーきっぷが、5種類発売されています。価格設定がリーズナブルなので、株主優待乗車証を使えない場合にこれらのきっぷを利用すると吉です！
この記事では、東武鉄道が提供するデジタルきっぷ購入サービス「NIKKO Maas」について、概要からきっぷの買い方・使い方まで詳しく解説します。その中で、このサービスで購入できるデジタルフリーきっぷにはどのような種類があって、どの程度おトクかを探っていきます。
日光・鬼怒川を単純往復するだけで元を取れるデジタルきっぷ
浅草駅および北千住駅から東武線で東武日光駅や鬼怒川温泉駅まで乗車する場合、特急券だけではなく、乗車券をどうするか考慮しなければなりません。
東武線に安く乗る最強な方法は、株主優待乗車証を入手することです。しかし、必ずしも入手できるとは限りません。そこで、おトクなきっぷがないかと考える必要が生じます。
このとき焦点が当たるのが、冒頭でご紹介したデジタルきっぷ購入サービス「NIKKO MaaS」です。このサービスを利用すれば、日光・鬼怒川を東武線で単純往復するだけで元が取れる以下のデジタルフリーきっぷをおトクに購入できます。
- デジタル日光世界遺産フリーパス
- デジタル鬼怒川温泉フリーパス
これらのフリーきっぷだけではなく、じっくり日光・鬼怒川地区をめぐるための他のフリーきっぷも、このサービス上で発売されています。
「NIKKO MaaS」では、乗車券部分に相当するデジタルフリーきっぷだけではなく、特急券やSL大樹号の座席指定券も購入できます。このサービスを押さえておけば、東武線で日光や鬼怒川に向かう際に必要なきっぷをすべて揃えられます。
当記事に関連して、東武特急の新型列車「スペーシアX」の車両設備やきっぷの購入方法といった情報を別記事にまとめてあります。是非ご一読ください。
MaaS（Mobility as a Service）とは～交通手段を結び付ける～
東武鉄道のデジタルフリーきっぷについて具体的なお話を進める前に、その背景にある公共交通に関する大きな動きについて触れたいと思います。
いま、全国の公共交通機関や観光地で「MaaS（マース）」という取り組みが始まっています。
MaaSとは、「Mobility as a Service」の頭文字で、直訳すると「サービスとしての移動手段」といった意味合いになります。近年、日本でも政府（国土交通省）によってこの取り組みが始まりました。観光だけではなく医療福祉分野も含んだ移動の概念なので、学問的でとっつきにくい領域です。
MaaSは、現在は社会実験の域を出ないような取り組みで、世間にはまだあまり知られていません。ごくごく簡単に言えば、これまでバラバラだった各交通機関や観光施設のサービスを一つに結び付けて、簡単かつ便利にサービスを提供しましょう、という考え方です。誰でも、公共交通機関をより利用しやすくなることに結びつくはずです。
公共交通の分野では、鉄道、バス、航空、航路の他、レンタカーやレンタサイクルといったあらゆる交通手段が対象に含まれます。例えば、ある目的地まで向かうための鉄道やバス、レンタカーをセットで発売（予約・決済）できるサービスを指します。
乗客が交通手段の手配をあれこれと迷うことなく利用できるようにサポートするのが「MaaS」の本来の目的です。決して、きっぷを安売りするための仕組みではないことを、最初に押さえておきたいです。
当記事で扱う東武鉄道以外の交通事業者では、JR東日本が提供する東北地方限定の「TOHOKU MaaS」やJR西日本が推進する「tabiwa by WESTER」が該当します。
東武鉄道「NIKKO MaaS」とは
このMaaSの流れを東武鉄道なりに落とし込んだのが「NIKKO MaaS」です。東武鉄道が主体となり、旅行会社のJTBなど多くの会社と協業する形で、2021年秋から開始しました。
東武鉄道圏内の大観光地である栃木県日光・鬼怒川地区において、鉄道、バス、観光スポットのきっぷを専用のウェブサイトから一元的に購入できるようになっています。また、当該ウェブサイトからレンタカーやレンタサイクルの予約ページに飛べるようになっています。
現時点では一部のデジタルフリーきっぷやデジタル観光券を安く買える程度なので、MaaSの考え方が十分に浸透した成熟したサービスとはとても言えません。まずは実証実験的に、鉄道やバスのフリーきっぷから始めてみるという感じでしょうか。
NIKKO MaaSの推進が発表される直前、2021年夏に東武鉄道から「東武本線乗り放題デジタルきっぷ」なるものが1回きりで発売されました。今考えれば、NIKKO MaaS展開のための先行実験だったのかもしれません。
「NIKKO Maas」ウェブサイトで買えるきっぷ【2024-25年】
それでは、このウェブサイトで買える交通機関のデジタルきっぷやデジタル観光券にはどのようなものがあるか、見ていきましょう。
デジタルフリーきっぷ（往復の鉄道＋路線バスのセット）
東武鉄道の出発駅から下今市駅までの往復分の普通乗車券に加え、下今市駅ー東武日光駅間、下今市駅ー新藤原駅間の鉄道フリーきっぷが付いています。
その鉄道フリーきっぷにバスのフリーきっぷが付いた形でデジタルフリーきっぷが発売されています。バスのフリー乗車区間に応じて、以下の5種類があります。
● デジタル日光世界遺産フリーパス
日光二社一寺ゆき路線バスを含め、2日間有効です（浅草駅発大人2,500円）。東武線の出発駅から東武日光駅まで往復するだけで、代金の元が取れるおトクなきっぷです。このフリーきっぷに相当する紙のきっぷは発売されていないので、デジタルきっぷが唯一の選択肢です。
● デジタル鬼怒川温泉フリーパス
鬼怒川温泉駅周辺の路線バスを含め、2日間有効です（浅草駅発大人2,500円）。東武線の出発駅から鬼怒川温泉駅まで往復するだけで、代金の元が取れるおトクなきっぷです。このフリーきっぷに相当する紙のきっぷは発売されていないので、デジタルきっぷが唯一の選択肢です。
● デジタル中禅寺・奥日光フリーパス
中禅寺湖・奥日光方面の路線バスを含め、4日間有効です（浅草駅発大人4,500円）。紙のきっぷでは「まるごと日光東武フリーパス」に相当します（浅草駅発大人4,810円／4,390円）。
● デジタル湯西川温泉フリーパス
野岩鉄道湯西川温泉駅までの鉄道および湯西川温泉周辺の路線バスを含め、4日間有効です（浅草駅発大人4,500円）。紙のきっぷでは「まるごと鬼怒川東武フリーパス」に相当します（浅草駅発大人5,530円／5,440円）。
● デジタル日光・足尾ルートパス【季節発売】
東武伊勢崎線・わたらせ渓谷鉄道・日光市営バス・東武日光線の周回経路を一周できるデジタルフリーきっぷです。時計回りのまわるルートが【相老・赤城ルート】として、反時計回りにまわるルートが【東武日光ルート】として発売されています。夏季（5月後半－9月）および冬季（12月－3月前半）のみ利用できる点に留意したいです。
現地発鉄道のデジタルフリーきっぷ
日光・鬼怒川までの往復分のきっぷが含まれたデジタルフリーきっぷに加え、現地区間のみのものも発売されています。
● デジタル日光・鬼怒川エリア鉄道フリーパス
東武日光線の下今市駅から東武日光駅までの区間、および東武鬼怒川線の全区間（下今市駅から新藤原駅まで）に1日間乗り放題のきっぷです。値段は大人500円／子ども250円で、下今市駅と鬼怒川温泉駅を往復するだけで元が取れます。
上述したデジタルきっぷは乗車券なので、特急券や座席指定券を別途購入する必要があります。
紙のきっぷ版「日光・鬼怒川エリア鉄道乗り放題きっぷ」も現地の駅で発売されていますが、値段と効力は全く同じです。
路線バスの現地発デジタルフリーきっぷ
目的地に応じて多くの種類の現地発フリーきっぷがオンラインで発売されています。いずれも、バスで目的地を往復すれば代金の元を簡単に取れるような価格設定です。
● デジタル世界遺産めぐりバス フリーパス
● デジタル中禅寺温泉バス フリーパス
● デジタル湯元温泉バス フリーパス
● デジタル霧降高原バス フリーパス
● デジタル鬼怒川・江戸村・湯西川2日間バス フリーパス
デジタル観光券
以下の観光スポット他、多くの施設のデジタル観光券をオンラインで購入できます。
日光田母沢御用邸記念公園／日光二荒山神社神苑／日光東照宮／着物レンタル／陶芸体験、他多数
それでは、デジタルフリーきっぷを実際に使用した体験をご紹介します！
「日光世界遺産デジタルフリーパス」を使ってみた！
東武鉄道のデジタルフリーきっぷをどのように買い、どのように使うかを知るために、筆者が実際に買った「日光世界遺産デジタルフリーパス」を一例として示しつつ、説明したいと思います。
現状は補完的といえるデジタルフリーきっぷ
デジタルフリーきっぷの具体的なお話をする前に、そもそも論を。
東武鉄道には、株主に定期的に交付する「株主優待乗車証」なるものがあり、市中に安価で流通しています。ネットオークションでは、1枚800円から900円程度で落札できます。
この乗車証1枚で全線を片道1回乗車できるので、例えば浅草駅から鬼怒川温泉駅までこの乗車証を利用すると、正規のきっぷを利用するよりもかなり安上がりです。
というわけで、これらのデジタルフリーきっぷは、現状では補完的な役割にとどまると言えるでしょう。
きっぷ使用上の留意点
東武鉄道のデジタルフリーきっぷを利用するうえでの共通ルールは、次の通りです。NIKKO MaaSの場合、紙のきっぷと違い、デジタルフリーきっぷの払戻手数料は無料です。その点が、デジタルフリーきっぷのメリットといえるでしょう。
● 発売会社
東武トップツアーズ（紙のきっぷと違い、グループの旅行会社が発売する形です）。
● 発売期間
乗車1か月前から当日まで
● 決済手段
クレジットカード
● 有効期間
フリーきっぷによって2日間／4日間
● 途中下車
発駅から下今市駅までの区間は不可、フリー乗車区間は可（乗り放題）
● 乗車変更（人数変更や日付変更など）
不可 → いったんキャンセルしてから、改めて買いなおします。
● 払いもどし
使用開始前であれば、手数料無料で払いもどし可能。使用開始後は一切不可。
きっぷの購入手順
NIKKO MaaSに関しては、専用のアプリは提供されていません。スマートフォン上のウェブブラウザから、サービスにアクセスする形です。
１．あらかじめ会員登録します。氏名、生年月日、住所、電話番号などの個人情報を入力します。
２．ログインすると、きっぷの購入が可能になります。購入したいきっぷの詳細を表示します。
３．出発駅、人数、使用開始日を入力すると、初めて合計金額が表示されます。この段階まで値段が判明しないのは、いささか困ったものです。
４．確認画面を見て間違いなければ、クレジットカードで代金を決済します。
５．購入が完了し、チケットが表示されます。有効開始日前は、提示用画面を表示できません。
きっぷの使用手順
スマートフォン上に表示されるデジタルきっぷ上には、現在のところQRコードは表示されていません。しかし、東武鉄道が近い将来、磁気乗車券を廃止すると表明しています。そのため、このデジタルきっぷにも、将来的にはQRコードが実装されると思われます。
６．マイページを表示し［チケットを見せる］を押します。
７．利用を開始します。
８．絵柄が動く提示用画面が表示されます。この画面を駅の有人改札で駅員やバスの運転士に提示します。自動改札は通れません。
領収書の発行
NIKKO MaaSのサービス開始時には領収書が発行されませんでしたが、現在はPDFファイル形式の領収書を取得できるようになりました。
上述したマイページに表示される購入履歴上で、各々のきっぷに関して領収書をダウンロードできます。購入日から180日以上経過してしまうとダウンロードできなくなるため、ご注意を。
まとめ
公共交通機関や観光スポットを一元的に利用できる「MaaS」が、東武鉄道管内でも展開されています。大観光地の日光・鬼怒川地区においては「NIKKO MaaS」が2021年にローンチされています。
具体的には、スマホでデジタルフリーきっぷやデジタル観光券を専用のウェブサイトで購入できたり、カーシェアやレンタサイクルのサイトに飛んだりできます。現在できるのはその程度のことなので、まだまだこれからといった段階です。
利用者目線では、スマホとクレジットカードがあれば、おトクなデジタルフリーきっぷを購入できることでしょうか。筆者も実際に「デジタル日光世界遺産フリーパス」を利用しましたが、まだ認知度が低いようで、他の利用者を見かけませんでした。
サービスがいまだ浸透していないため、サイトで買ったデジタルきっぷが本物かどうか、本当に使えるのかどうか不安を抱く節もあろうと感じます。
NIKKO MaaSの管理者が誰なのかがいまいちわかりにくく、サポートが得にくいのが課題です。進化中のサービスなので、今後どのような感じで推進されるか、経過を見守りたいと思います。
この記事を最後までお読みいただき、ありがとうございました！
Appendix：各フリーきっぷ値段表【2024年10月現行】
奥日光方面や湯西川温泉方面のフリーパスには、デジタル版と紙のきっぷ版があります。きっぷの効力はほぼ同じですが、デジタル版のほうが値段がいくらか安いです。
● デジタル日光世界遺産フリーパス
| 発着駅 | 通年（大人） | 通年（小児） |
| 浅草駅ー鐘ヶ淵駅間・亀戸線各駅 | 2,500円 | 1,130円 |
| 堀切駅ー竹ノ塚駅間・大師前 | 2,370円 | 1,070円 |
| 谷塚駅ー越谷駅間・大宮駅・運河駅 | 2,260円 | 1,010円 |
| 北越谷駅ー春日部駅間・七里駅・七光台駅 | 2,150円 | 950円 |
● デジタル鬼怒川温泉フリーパス
| 発着駅 | 通年（大人） | 通年（小児） |
| 浅草駅ー鐘ヶ淵駅間・亀戸線各駅 | 2,500円 | 1,260円 |
| 堀切駅ー竹ノ塚駅間・大師前 | 2,350円 | 1,190円 |
| 谷塚駅ー越谷駅間・大宮駅・運河駅 | 2,220円 | 1,120円 |
| 北越谷駅ー春日部駅間・七里駅・七光台駅 | 2,090円 | 1,050円 |
● デジタル中禅寺・奥日光フリーパス
| 発着駅 | 冬季以外（大人） | 冬季以外（小児） |
| 浅草駅ー鐘ヶ淵駅間・亀戸線各駅 | 4,500円 | 2,210円 |
| 堀切駅ー竹ノ塚駅間・大師前 | 4,390円 | 2,160円 |
| 谷塚駅ー越谷駅間・大宮駅・運河駅 | 4,300円 | 2,110円 |
| 北越谷駅ー春日部駅間・七里駅・七光台駅 | 4,200円 | 2,060円 |
● デジタル湯西川温泉フリーパス
| 発着駅 | 冬季以外（大人） | 冬季以外（小児） |
| 浅草駅ー鐘ヶ淵駅間・亀戸線各駅 | 4,500円 | 2,260円 |
| 堀切駅ー竹ノ塚駅間・大師前 | 4,380円 | 2,210円 |
| 谷塚駅ー越谷駅間・大宮駅・運河駅 | 4,270円 | 2,150円 |
| 北越谷駅ー春日部駅間・七里駅・七光台駅 | 4,160円 | 2,090円 |
● まるごと日光東武フリーパス【紙のきっぷ】
| 発着駅 | 冬季以外（大人） | 冬季（大人） | 冬季以外（小児） | 冬季（小児） |
| 浅草駅ー竹ノ塚駅間・亀戸線・大師線各駅 | 4,810円 | 4,390円 | 2,420円 | 2,200円 |
| 谷塚駅ー春日部駅間・大宮駅・運河駅 | 4,580円 | 4,180円 | 2,290円 | 2,090円 |
● まるごと鬼怒川東武フリーパス【紙のきっぷ】
| 発着駅 | 冬季以外（大人） | 冬季（大人） | 冬季以外（小児） | 冬季（小児） |
| 浅草駅ー鐘ヶ淵駅間・亀戸線各駅・船橋駅 | 5,530円 | 5,440円 | 2,780円 | 2,720円 |
| 堀切駅ー越谷駅間・大師線各駅・大宮駅・新柏駅 | 5,280円 | 5,180円 | 2,660円 | 2,590円 |
参考資料 References
● 「NIKKO MaaS」トップページ
● 日本版MaaSの推進 （国土交通省）
● 「移動」の概念が変わる？ 新たな移動サービス「MaaS（マース）」（政府広報オンライン）
● 東武鉄道ニュースリリース「国内初の環境配慮型・観光MaaS「NIKKO MaaS」が10月28日（木）サービス開始！」2021.9.30付
https://www.tobu.co.jp/pdf/news_20210930.pdf
● デジタル日光世界遺産フリーパス規約（東武トップツアーズ）2023.7閲覧
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2024年10月11日：当サイト初稿（リニューアル）
2023年7月25日：前サイト初稿
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