運賃制度北陸新幹線・西九州新幹線「幹特在特」在来線特急列車を乗り継ぐ場合の特急料金の特例
北陸新幹線の延伸開業および西九州新幹線の部分開業に伴って、当該区間を運行していた在来線特急列車の運行区間が短縮されました。そのため、従来は直通していた区間であっても、新幹線と在来線特急列車を乗り継ぐ必要があります。料金面でも、従来は在来線特...
JR西日本
運賃制度
運賃制度JRきっぷの区間を分割して旅費を節約する考え方～購入実例と利点・課題～
JR線のきっぷを購入する時、発駅から着駅までの全区間を通しで購入するのが当然に思われがちです。しかし、その区間を分割して購入した方がおトクになる場合があるのをご存じでしょうか。全区間を通して1枚のきっぷを購入するのではなく、発駅から途中駅ま...
運賃制度JR西日本「博多南線」の特殊さをきっぷから読み取る～きっぷの買い方・片道8分間の新幹線乗車体験を深掘り～
特急料金と運賃あわせて330円で新幹線のミニトリップができる、JR西日本の「博多南線」。博多駅（福岡市博多区）から博多南駅（福岡県春日市）までの8.5kmの区間を、わずか8分で走ります。博多南駅は、九州新幹線の線路の脇にある車両基地（博多総...
ネット予約「北陸新幹線」ネット予約の極意～東京と北陸を安く往来するワザをご紹介～【2024年版】
東京駅（東京都千代田区）から金沢駅（石川県金沢市）を経て、敦賀駅（福井県敦賀市）までの区間を結ぶ北陸新幹線。東京から福井県方面まで、乗り換えなしで向かえるようになりました。北陸新幹線は、JR東日本とJR西日本の2社によって運営されていて、き...
ネット予約区間が連続する「新幹線eチケット」は併用できるか～自動改札の通過方法・使用体験～
JR東日本・JR北海道管内の新幹線および北陸新幹線に、紙のきっぷなしにチケットレス乗車できる「新幹線eチケット」。区間が連続した複数の「新幹線eチケット」を別々に購入して使用する機会が、偶然にもありました。この場合、「新幹線eチケット」を登...
きっぷ鉄（紙券）JR西日本「木次線」簡易委託駅めぐり＆きっぷ鉄情報～POS券・常備券～
JR本州会社管内では、端末券以外の手売りきっぷにお目にかかることはなかなかありません。そのような状況でも、JR西日本管内には出札業務が簡易委託されている駅がいくつか残っています。駅によっては、手売りきっぷをいまだに購入できます。経営合理化の...
運賃制度JR七尾線・のと鉄道線｜珍しいきっぷから所有と運営の上下分離の事例を考察
日本の鉄道では、線路や駅といった施設や車両を鉄道会社が所有し、路線の営業もその鉄道会社が行うのが一般的です。しかし、別の鉄道会社の車両が自社区間に乗り入れてきたり、別の鉄道会社が当該区間の営業自体を行うケースがあります。その一例として、石川...
運賃制度「山手線・大阪環状線」一周乗車の運賃はいくらか～きっぷのルールを徹底検証～
東京と大阪の中心部には、JRの環状線である「山手線」と「大阪環状線」があります。多くの列車が、それらの路線を周回しています。山手線を走る列車は、東京駅から品川駅・新宿駅・池袋駅・上野駅を経て、東京駅までの区間を一周します。34.5kmにわた...